Ξεκάθαρο μήνυμα ότι ο οδικός άξονας Χαλκίδας–Κύμης δεν αποτελεί ένα απλό τοπικό έργο, αλλά ζήτημα εθνικής σημασίας και νησιωτικής συνοχής, έστειλε ο Δήμαρχος Σκύρου, μιλώντας στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Κύμης–Αλιβερίου στις 2 Δεκεμβρίου 2025, με θέμα: «Βελτίωση Οδικού Άξονα Χαλκίδας–Κύμης και Αναπτυξιακή Σύζευξη Εύβοιας–Κύμης–Σκύρου με τη χάραξη νέου οδικού άξονα».
Εκκινώντας την τοποθέτησή του, υπογράμμισε ότι δεν μιλά απλώς υπέρ ενός δρόμου, αλλά «για έναν κοινό αναπτυξιακό ορίζοντα», σημειώνοντας πως εκφράζει «τη φωνή ενός νησιού που εδώ και δεκαετίες στηρίζεται ολόκληρο στον οδικό άξονα Χαλκίδας–Κύμης για να παραμείνει ζωντανό, λειτουργικό και κοινωνικά συνδεδεμένο».
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΣΚΥΡΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΔΡΟΜΟ ΧΑΛΚΙΔΑΣ ΚΥΜΗΣ στο Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Κύμης Αλιβερίου την 2/12/2025 που ειχε θέμα:
Βελτίωση Οδικού Άξονα Χαλκίδας–Κύμης και Αναπτυξιακή Σύζευξη, Εύβοιας -Κύμης-Σκύρου με τη Χάραξη Νέου Οδικού Άξονα!!!
Κύριε Πρόεδρε, κ.Δήμαρχε Κύμης – Αλιβερίου, κ. Περιφερειάρχη, κ Δήμαρχοι, κοι & κες Βουλευτές, κοι & κες Περιφερειακοί Σύμβουλοι, κοι & κες Δημοτικοί Σύμβουλοι, κυρίες και κύριοι…
-Στέκομαι σήμερα εδώ όχι απλώς για να μιλήσω υπέρ ενός δρόμου, αλλά για να περιγράψω έναν κοινό αναπτυξιακό ορίζοντα. Δεν μιλώ μόνο ως Δήμαρχος Σκύρου. Ομιλώ ως εκπρόσωπος ενός νησιού που εδώ και δεκαετίες στηρίζεται ολόκληρο πάνω στον οδικό άξονα Χαλκίδας–Κύμης για να παραμείνει ζωντανό, λειτουργικό και κοινωνικά συνδεδεμένο.
Η Σκύρος ταξιδεύει μέσα από αυτόν τον δρόμο. Τα παιδιά της, οι ηλικιωμένοι της, τα εμπορεύματα, τα καύσιμα, τα τρόφιμα, τα φάρμακα, οι διακομιδές των ασθενών — όλοι και όλα περνούν καθημερινά από αυτή τη φλέβα που όμως σήμερα είναι στενή, επικίνδυνη και ανεπαρκής.
Ο Δήμος Κύμης–Αλιβερίου έχει καταθέσει ένα πλήρες, τεχνικά άρτιο υπόμνημα. Εγώ έρχομαι να προσθέσω αυτό που λείπει: τη φωνή της Σκύρου. Χωρίς αυτήν, το έργο που συζητάμε μένει ημιτελές.
ΜΙΑ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΣΧΕΣΗ
Αν κοιτάξει κανείς πίσω, θα δει ότι Σκύρος και Κύμη δεν ήταν ποτέ απλώς «γειτονικοί τόποι». Ήταν συγκοινωνούντα δοχεία ζωής. Αυτή η ζωντανή αλυσίδα δεν έσπασε ποτέ. Απλώς, τη διέκοψε η ακατάλληλη οδική σύνδεση. Ένας δρόμος φτιαγμένος για άλλες εποχές, άλλες ταχύτητες και άλλες ανάγκες, δεν άντεξε στο βάρος της σύγχρονης κίνησης. Το αποτέλεσμα; Μετακινήσεις που αποθαρρύνουν, κίνδυνοι που τρομάζουν, χρόνοι που διαλύουν κάθε σταθερή σχέση ανάμεσα στις δύο περιοχές.
-Η Σκύρος εξαρτάται κατά 90% από την Κύμη – και ο δρόμος είναι η μόνη δίοδος
-Το νησί μας εξαρτάται σχεδόν ολοκληρωτικά από το λιμάνι της Κύμης. Το αεροδρόμιο της καλύπτει ένα μικρό ποσοστό. Οτιδήποτε κινείται — άνθρωποι, εμπορεύματα, προμήθειες, επαγγελματικός εξοπλισμός, καύσιμα, οικοδομικά υλικά — περνά αποκλειστικά από τον οδικό άξονα Χαλκίδας–Κύμης.
Αυτό δεν είναι απλώς μια «συγκοινωνιακή λεπτομέρεια».
-Είναι ζήτημα εθνικής σημασίας και νησιωτικής συνοχής.
Στο υπόμνημά σας επισημαίνει ότι ο άξονας αποτελεί τμήμα ευρύτερων αναπτυξιακών σχεδιασμών οπως στο Γενικό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης (ΓΠΧΣΑΑ), στα Περιφερειακά Χωροταξικά Πλαίσια (ΠΧΠ) και στις κατευθύνσεις του Δικτύου Ευρωπαϊκών Διαδρόμων Μεταφορών (ΔΕΔ Μ).
Η Σκύρος, όμως, του προσθέτει ρόλο, όγκο, υπόσταση: επιβατική κίνηση, φορτηγά, εφοδιαστική αλυσίδα, τουρισμό, υγεία. Χωρίς τη Σκύρο, θα ήταν ένας περιφερειακός δρόμος.
-Με τη Σκύρο, Ο ΔΡΟΜΟΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΕΘΝΙΚΟΣ!
ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΚΥΜΗΣ – ΕΘΝΙΚΗ ΠΥΛΗ ΠΟΥ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΑΝΕΚΜΕΤΑΛΕΥΤΗ!
Σύμφωνα με τα χωροταξικά και στρατηγικά πλαίσια, το λιμάνι της Κύμης είναι λιμένας εθνικής εμβέλειας, αποτελεί την Ανατολική Πύλη της Στερεάς, προβλέπεται για ένταξη στα ΔΕΔ-Μ και συνδέει τη Στερεά με το Αιγαίο, με τα νησιά και μελλοντικά με Τουρκία και Εύξεινο Πόντο.
-Την ίδια στιγμή, η Σκύρος διαθέτει ένα από τα πιο πλήρη και υποδειγματικά μικρά λιμάνια της χώρας — αλλά μικρό σε έκταση, με φυσικά όρια που δεν μπορούν να αλλάξουν. Αυτή η άνιση σχέση δυναμικότητας δεν είναι αδυναμία, είναι ευκαιρία: ο χώρος του λιμένα της Κύμης και οι δυνατότητες της Σκύρου μπορούν να δημιουργήσουν ένα ενιαίο αναπτυξιακό σύμπλεγμα!
-Τουρισμός, οικονομία και υγεία δεν αντέχουν άλλο τέτοιο δρόμο
Η τουριστική κίνηση αυξάνεται σε Κύμη, Αλιβέρι, Ερέτρια — και αντίστοιχα στη Σκύρο.
Κανένας επισκέπτης δεν θεωρεί φυσιολογικό να ταξιδεύει εως δύο ώρες από την Χαλκίδα μέχρι την Κύμη σε δρόμο στενό, επικίνδυνο, γεμάτο οικιστικές διελεύσεις, τομές υδρευσης – αποχέτευσης και συχνά τροχαία.
-Οι διακομιδές ασθενών από τη Σκύρο δεν έχουν περιθώρια για καθυστερήσεις!
Πέρα από την ίδια την ατυχία ενός συμπολίτη μας που τραυματίστηκε ή αρρώστησε, η μεταφορά του μέσα από τον σημερινό οδικό άξονα συνεπάγεται πρόσθετους κινδύνους και χαμένο πολύτιμο χρόνο — χρόνο που πολλές φορές ισοδυναμεί με την ίδια τη ζωή. Και αυτό, σε μια περίοδο όπου η Σκύρος δίνει αγώνα για περισσότερες ιατρικές ειδικότητες αλλά και να μετατρέψει το Πολυδύναμο Περιφερειακό Ιατρείο σε Κέντρο Υγείας, ώστε να περιοριστούν κατα το δυνατόν οι διακομιδές που εκθέτουν ανθρώπους σε επιπλέον κίνδυνο μόνο και μόνο λόγω δρόμου!
Όλη αυτή η επιβατική υγεινομική, τουριστική και εμπορική κίνηση της Σκύρου περνά από έναν δρόμο που όχι μόνο αδυνατεί να τη στηρίξει οικονομικά και κοινωνικά, αλλά αποτελεί πραγματική ΠΑΓΙΔΑ ΘΑΝΑΤΟΥ για όσους αναγκάζονται να τον διασχίσουν! Και το ταξίδι αυτό μπορεί να καταλήξει, από περιπέτεια εως και τραγωδία!
-Η υγεία, η τουριστική ανάπτυξη, η οικονομική δραστηριότητα και η καθημερινότητα των κατοίκων δεν μπορούν να ακουμπούν πάνω σε έναν δρόμο που αντί να μας συνδέει, μας απειλεί!
Οι αριθμοί μιλούν – και φωνάζουν
Η Σκύρος Ναυτική Εταιρεία, το 2024, διακίνησε μέσω Κύμης: 184.212 επιβάτες, 55.270 Ι.Χ., 4.119 φορτηγά, 2.778 δίκυκλα.
Για ένα νησί 3.000 κατοίκων, αυτά τα νούμερα είναι μεγάλα !
Το 2025 έχουμε ήδη σημαντική αύξηση φορτηγών, απόρροια της εμπορικής και οικοδομικής δραστηριότητας στη Σκύρο.
Η οικονομία του νησιού σηκώνει βάρος που ο δρόμος δεν το σηκώνει!
Αν ο δρόμος δεν αναβαθμιστεί, η ανάπτυξη θα παραμένει μεγάλο ερωτηματικό !
Γιατί, πέρα από τις χιλιάδες που ταξίδεψαν, κανείς δεν μπορεί να μετρήσει πόσοι δεν επέλεξαν τελικά την Κύμη και τη Σκύρο ακριβώς επειδή φοβήθηκαν τον δρόμο!
-Κανείς δεν μπορεί να ξέρει πόσοι, από όσους τελικά ταξίδεψαν, ένιωσαν τον χάρο να περνά δίπλα τους – άλλοι ισως το κατάλαβαν, άλλοι ισως όχι!
-Κανείς δεν καταγράφει πόσοι ξεκίνησαν αλλά δεν έφτασαν ποτέ, είτε γιατί είχαν ατύχημα, είτε γιατί, χάνοντας πολύτιμο χρόνο και νεύρα μέσα στις δυσκολίες της διαδρομής, ακύρωσαν το ταξίδι τους.
Και δυστυχώς, υπάρχουν και εκείνοι που δεν θα ξανάρθουν ποτέ!
-Πρόσφατο, τραγικό παράδειγμα — που αφορά άμεσα και τη Σκύρο — είναι η απώλεια του Γιάννη Καράπα και της συζύγου του Ευαγγελίας Κρόκου, που έχασαν τη ζωή τους σε αυτόν τον δρόμο, προσπαθώντας να ταξιδέψουν για περάσουν ένα ανέμελο τριήμερο στη Σκύρο, στις 29 Αυγούστου 2025!
Ένα ζευγάρι που ξεκίνησε για να χαρεί το νησί μας και δεν έφτασε ποτέ στον προορισμό του αφήνοντας πίσω του 3 ορφανά ανήλικα παιδιά!
Αυτή η ανθρώπινη πλευρά και τόσες άλλες τραγικές απώλειες, απαράδεκτες και ανεπίτρεπτες για μια χώρα που καλείται ευρωπαϊκή, δεν αποτυπώνεται σε κανένα τεχνικό δελτίο και σε καμία μελέτη!
Αποτυπώνεται όμως στις ζωές των όλο και λιγότερων Ελλήνων που χάνονται, στις ζωές που κινδυνεύουν και στις ζωές που αλλάζουν πορεία εξαιτίας ενός δρόμου που δεν ανταποκρίνεται ούτε στις ανάγκες ούτε στην εποχή..
Ένας άξονας για όλη την Εύβοια – όχι μόνο για τη Σκύρο
Πέρα όμως από τη Σκύρο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το υπόμνημα που κατέθεσε ο Δήμος Κύμης–Αλιβερίου αφορά ολόκληρο τον οδικό άξονα και την ανάπτυξη όλων των περιοχών από όπου διέρχεται: το Βασιλικό, την Αμάρυνθο, το Αλιβέρι, τα χωριά και τις κοινότητες κατά μήκος της διαδρομής.
Είναι ένας δρόμος που πρέπει να αποτελεί αναπτυξιακό κορμό για όλη την Εύβοια!
Ο ΝΟΜΟΣ ΤΗΣ ΕΥΒΟΙΑΣ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑΣ ΠΡΟΝΟΜΟΙΟΥΧΟΣ ΤΟΠΟΣ!
Με τεράστιο φυσικό πλούτο, μοναδική γεωμορφολογία, ανεκμετάλλευτες αναπτυξιακές δυνατότητες και έναν διαρκώς αυξανόμενο ρόλο τόσο στον τουρισμό όσο και στη μόνιμη κατοικία.
-Και βρισκόμαστε εδω γιατι το οδικο δικτυο ειναι ανεπαρκες και ακαταλληλο! Και ομως !!!
Η Ευβοια εχει το μεγαλύτερο οδικο δικτυο από κάθε νομό της χώρας!!!
Το οποίο ομως συνδέει τις εκατοντάδες ανεμογεννήτριες μεταξύ τους καταστρεφοντας κάθε τι για τη διάνοιξη τους !!!
Κι όμως, αυτός ο προνομιούχος τόπος, αντί να απολαμβάνει επενδύσεις που αφορούν την ΥΓΕΙΑ, την ΑΣΦΑΛΕΙΑ την ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΌΤΗΤΑ και την ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ των ανθρώπων του, βλέπει το ενδιαφέρον της Πολιτείας να εξαντλείται στην αλόγιστη αδειοδότηση και εγκατάσταση πάνω από 700 ανεμογεννητριών!!!
Που διαλύουν το φυσικό της περιβάλλον υποβαθμίζουν τις περιοχές, μετατρέπουν το νησί σε βιομηχανική ζώνη υπερτοπικών συμφερόντων και αποδομούν την ψυχική ευστάθεια των κατοίκων της οι οποίοι δεν απολαμβάνουν τις βασικές υποχρεωτικές παροχές στις υποδομές που πρεπει να προσφέρει το κρατος προς του πολίτες του!!!
ΟΙ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΚΑΙ ΟΙ ΑΝΑΓΚΕΣ ΕΧΟΥΝ ΟΝΟΜΑ ΚΑΙ ΣΕΙΡΑ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ: Υγεία, οδική ασφάλεια, εκπαίδευση, κοινωνική συνοχή, επαγγελματικό προσανατολισμό, ποιοτική ανάπτυξη!
Ετσι, η Εύβοια αντιμετωπίζεται ως νομός που κακοποιείται, επιλέγεται να αιμορραγεί βιομηχανικά, επαγγελματικά, κοινωνικά και τουριστικά — αρκεί να ευημερούν οι επενδύσεις των ολίγων και των ευνοημένων με τις ευλογίες του κράτους που δεν αντιλαμβάνεται τις πραγματικές προτεραιότητες των ανθρώπων που ζουν εδώ!!!
Η Εύβοια, δύο μόλις βήματα από την Αθήνα, μπορεί να μετατραπεί σε ισχυρό πόλο ανάπτυξης, αλλά αυτό δεν μπορεί να συμβεί όσο η βασικές χερσαίες της αρτηρίες παραμένουν επικίνδυνες και ανεπαρκείς.
Και αυτη η αναβάθμιση δεν πρέπει να “περιμένει” μια αντίστοιχη καταστροφή όπως αυτή στη Βόρεια Εύβοια για να εξαγγελθεί. Ηδη η καταστροφή αυτή συντελείται εδω και δεκάδες χρόνια με την συνολική υποβάθμιση ολων των περιοχών που διατρέχει ΤΟ ΔΡΟΜΑΚΙ Χαλκίδας Κύμης, παράγοντας πόνο και αποτρόπαιες ειδήσεις!
Η ΣΤΑΤΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΑ ΚΥΜΗΣ- ΜΙΑ ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΠΟΥ ΕΜΕΙΝΕ ΜΙΣΗ !!!
Την ίδια ώρα, η κατάσταση του λιμένα της Κύμης αποτυπώνει με τον πιο σαφή τρόπο τις συνέπειες ενός οδικού δικτύου που δεν μπορεί να στηρίξει την οποια ανάπτυξη. Παρά το γεγονός ότι ο λιμένας έχει επεκταθεί εδώ και πάνω από δέκα χρόνια, η εξέλιξή του έχει παραμείνει στατική.
Το πλοίο της Σκύρου δένει σήμερα ακριβώς στο ίδιο σημείο που έδενε και το 1980, καταλαμβάνοντας τα ίδια 15–16 μέτρα κρηπιδώματος πρυμνοδέτησης — λες και ο χρόνος σταμάτησε!!!
Από τα εκατοντάδες μέτρα κρηπιδωμάτων που διαθέτει ο λιμένας, κανένα νέο τμήμα δεν αξιοποιήθηκε ουσιαστικά!
Περα απο το γεγονός ότι το λιμανι σχεδιαστηκε αναποδα!!!
Η λιμενική επέκταση δεν έφερε ούτε μία νέα δραστηριότητα, ούτε ένα νέο είδος τουρισμού, ούτε μια νέα υπηρεσία. Το λιμάνι φιλοξενεί σήμερα σχεδόν τα ίδια σκάφη που φιλοξενούσε πριν την επέκταση του!
Αυτό και μόνο το γεγονός αποδεικνύει πόσο βαθιά έχει υπονομευθεί η επένδυση στο λιμάνι από την έλλειψη ενός ασφαλούς, γρήγορου και σύγχρονου οδικού άξονα!
Η ακατάλληλη πρόσβαση ακυρώνει την προοπτική του λιμένα, παγώνει κάθε επένδυση και απομακρύνει οποιονδήποτε θα ήθελε να επιχειρήσει στην περιοχή!
Παράλληλα και κατα την άποψη μου, ο λιμένας εχει σχεδιαστεί λανθασμένα και δεν εχει λαβει σοβαρα υποψη τις αναγκες του παραλιακού μετώπου και την αναδειξη του, με παρεμβάσεις ανάδειξης της ακτής, βορεια και αμέσως μετα το λιμενα, την αμιγή τουριστική δραστηριότητα στα χρησιμοποιουμενα ηδη κρηπιδώματα σε συνδυασμό με την μεταθεση της επιβατικής και εμπορικής δραστηριότητας των πλοίων στην λιμενολεκάνη νότια του λιμεναρχείου.
Μια τέτοια προοπτική, σε συνδυασμό με τη βελτίωση του οδικού άξονα Χαλκίδας–Κύμης, μπορεί να καταστήσει την Κύμη μια πανέμορφη λουτρόπολη, με ταυτότητα, τουρισμό, ποιότητα ζωής, οικονομική άνθηση και ενίσχυση του υπέροχου φυσικού και αστικού περιβάλλοντος που διαθέτει: τα νεοκλασικά της, τη ναυτική της παράδοση, την πολιτιστική της κληρονομιά.
ΤΟ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟ ΠΛΕΓΜΑ – ΣΚΥΡΟΣ – ΚΥΜΗ – ΑΛΕΒΕΡΙ- ΑΜΑΡΥΝΘΟΣ- ΕΡΕΤΡΙΑ – ΒΑΣΙΛΙΚΟ – ΧΑΛΚΙΔΑ
Η Σκύρος υποστηρίζει σήμερα κάτι απλό:
Κανένα νησί δεν μπορεί να αναπτυχθεί μόνο του!
Χρειάζεται την ηπειρωτική του βάση, τον αδελφό του τόπο, το λιμάνι που το συνδέει με τον κόσμο. Για εμάς, αυτός ο αδελφός τόπος είναι η Κύμη.!!!
Σκύρος & Λιναριά, Κύμη & Παραλία δεν είναι δύο σημεία στο χάρτη. Είναι δύο τόποι & λιμάνια που πάντοτε πορεύτηκαν μαζί, δύο κοινωνίες που αλληλοσυμπληρώνονται, δύο παλμοί που χτυπούν στον ίδιο ρυθμό.
Η Σκύρος είναι άμεσα και ζωτικά εξαρτημένη από την Κύμη. Από το εμπορικό κέντρο του Αλιβερίου, του Αμαρύνθου του Βασιλικού, από το τουριστικό δυναμικό της Ερέτριας και φυσικά από τη Χαλκίδα, που λειτουργεί ως το κεντρικό νευρικό σύστημα όλων των δραστηριοτήτων του νομού — και κατ’ επέκταση και της ίδιας της Σκύρου!
Για εμάς, η πρόσβαση δεν τελειώνει με το πέρασμα μιας θαλάσσιας διαδρομής.
Συνεχίζεται στη στεριά, μετα από ένα θαλάσσιο δρόμο που, όσο κι αν είναι δύσκολος όταν η θάλασσα αγριεύει, ΠΟΛΕΣ ΦΟΡΕΣ αποτελεί —όσο παράδοξο κι αν ακούγεται— πιο προβλέψιμη και πιο ασφαλή επιλογή από τον δρόμο Κύμης–Χαλκίδας.
Κι αυτό από μόνο του περιγράφει το μέγεθος του προβλήματος.
Μην ξεχνάμε ότι ως Σκύρος Ναυτική Εταιρεία έχουμε επενδύσει στην ίδια την Εύβοια, προσπαθώντας να ενοποιήσουμε νομό και νησί.
Προσφέρουμε 35% έκπτωση στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια για μονοήμερες εκδρομές από την Εύβοια στη Σκύρο, τέσσερις μήνες κάθε καλοκαίρι — κάθε Πέμπτη, Παρασκευή, Σάββατο και Κυριακή. Είναι μια προσπάθεια να δείξουμε πως το νησί είναι εδώ, ανοιχτό, φιλόξενο και προσβάσιμο και πως δεν θέλουμε ο δρόμος να είναι το «αρνητικό φίλτρο» που αποτρέπει έναν κάτοικο της Εύβοιας να έρθει στη Σκύρο και να νιώσει τον τόπο μας.
Ποντάρουμε στα ξενοδοχεία της Εύβοιας, ποντάρουμε στην κοινωνία της Εύβοιας, στους ανθρώπους της, στους επαγγελματίες της, σε όλους όσους θέλουμε να έρχονται κοντά μας και εμείς κοντα σ αυτούς, για να ανταλλάσσουμε πολιτισμό, υπηρεσίες, εμπειρίες, κοινωνική συνδεσιμότητα. Θέλουμε αυτή η σχέση να είναι ζωντανή, υγιής, αμφίδρομη!
ΈΡΓΟ ΕΘΝΙΚΟ ΚΑΙ ΟΧΙ ΤΟΠΙΚΟ!
Και για να υπάρξει αυτή η σχέση, πρέπει να υπάρχει ένας δρόμος που να ενώνει αντί να χωρίζει. Ένας δρόμος που να φέρνει τους ανθρώπους πιο κοντά, αντί να τους αναγκάζει να ρισκάρουν τη ζωή τους για να διανύσουν λίγες δεκάδες χιλιόμετρα.
Και σας διαβεβαιώνω πως ο μοναδικός «ανταγωνισμός» που μπορούμε να έχουμε μεταξύ μας είναι ένας και μόνο: ο ανταγωνισμός της προσφοράς.
Ο συναγωνισμός στην ποιότητα, στην ορθή εξέλιξη, στην ευθύνη απέναντι στον τόπο μας.
Και θέλω, με απόλυτη ειλικρίνεια, να επισημάνω και κάτι ακόμη:
Από ΤΟ 2024, ο Δήμος Κύμης–Αλιβερίου έχει σταθεί δίπλα μας με υποδειγματική διαδημοτική αλληλεγγύη, παραχωρώντας μας τη χρήση του δικού του Σταθμού Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων, ώστε να μπορεί να εξυπηρετείται η Σκύρος μέχρι τον τελικό αποδέκτη στη Θήβα. Μια πρωτοβουλία που δεν είναι τυπική — είναι ουσιαστική. Και μιας και το αναφέρω, σκεφτείτε μόνο το εξής:
Πόσο επιβαρύνεται ο οδικός άξονας Χαλκίδας–Κύμης όχι μόνο από τις δικές σας μεταφορές, αλλά και από τις τακτικές μετακινήσεις των απορριμματοφόρων της Σκύρου και δήμων της Εύβοιας που πρέπει να διανύουν καθημερινά ολόκληρο τον δρόμο μέχρι τη Θήβα η την Ιστιαία!
Πόσο βάρος δέχεται καθημερινά αυτός ο δρόμος από εμας και εσας και όλες τις ενδιάμεσες περιοχές, σε μια διαδρομή που συνεχώς δέχεται κίνηση αλλά δεν βελτιώνεται.
Αυτή είναι η πραγματικότητα!
Και γι’ αυτό ζητάμε όλοι — όχι ως δύο δήμοι, αλλά ως μία ενωμένη κοινωνική και αναπτυξιακή Ευβοική ενότητα — να αποκτήσει ο άξονας Χαλκίδας–Κύμης την ποιότητα και την ασφάλεια που αξίζουν οι άνθρωποί μας!
Και προτείνω την επιλογή της Α ΛΥΣΗΣ!
ΟΙ ΛΥΣΕΙΣ Α ΚΑΙ Β ΑΝΑΛΥΟΝΤΑΙ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΣΕ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΗΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
Η Α ΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ,παραλληλες παρεμβάσεις κατα την προταση του Δήμου Κύμης Αλιβερίου που ειναι:
-Να υλοποιηθούν άμεσα παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας στον υπάρχοντα οδικό άξονα Ερέτρια – Αλιβέρι – Λέπουρα – Κύμη, όπως βελτίωση οδοστρώματος, ενίσχυση φωτισμού ιδιαίτερα σε κόμβους, σημάνσεις, λωρίδες καθοδήγησης, καθαρισμοί και διαπλατύνσεις όπου είναι εφικτό, ώστε ο δρόμος να ανταποκριθεί στις στοιχειώδεις απαιτήσεις ασφάλειας.
-Να δοθεί απόλυτη προτεραιότητα στην ολοκλήρωση των μελετών και στη χρηματοδότηση των έργων των παρακάμψεων στον άξονα Χαλκίδα – Λέπουρα – Κύμη, οι οποίες αποτελούν κρίσιμες παρεμβάσεις για τη λειτουργικότητα και τη συνολική αποσυμφόρηση του δικτύου.
-Να ενταχθεί κατά προτεραιότητα το οδικό τμήμα Λέπουρα – Λιμάνι Κύμης στο Περιφερειακό Διευρωπαϊκό Δίκτυο (Comprehensive Network) του ΔΕΔ-Μ και στο Στρατηγικό Σχέδιο Μεταφορών, καθώς αποτελεί τον μοναδικό οδικό άξονα που εξυπηρετεί το κύριο λιμάνι της Ανατολικής Στερεάς Ελλάδας. Η ένταξη αυτή ευθυγραμμίζεται πλήρως με το ΠΧΠ Στερεάς Ελλάδας, το ΓΠΧΣΑΑ, το Επιχειρησιακό Σχέδιο του Δήμου Κύμης-Αλιβερίου και τις κατευθύνσεις του ευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών.
-Να διερευνηθεί άμεσα νέα οδική λύση προς την ενδοχώρα, σε συνδυασμό με τις αναγκαίες βελτιώσεις του υφιστάμενου άξονα, ώστε να διαμορφωθεί μια ρεαλιστική, νόμιμη και τεχνικά βιώσιμη προοπτική οδικής σύνδεσης με την Κύμη.
Να προκαθοριστεί χρονοδιάγραμμα ενεργειών για κάθε εμπλεκόμενο φορέα (Υπουργείο Υποδομών, Περιφέρεια, Δήμος), με σαφείς δεσμεύσεις προόδου, ώστε η υπόθεση να μην παραμένει σε εκκρεμότητα χωρίς θεσμική παρακολούθηση.
Να κοινοποιηθούν τα συμπεράσματα και οι διεκδικήσεις στα αρμόδια Υπουργεία, στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και στους Βουλευτές του Νομού, ζητώντας θεσμική στήριξη και πολιτική παρέμβαση για την προώθηση του οδικού ζητήματος, που αποτελεί πάγιο και κρίσιμο αίτημα δεκαετιών.
Σήμερα, η Σκύρος στέκεται δίπλα στο Δήμο Κύμη-Αλιβερίου και την Ευβοια!
Στηρίζει, στηρίζεται, συνδέεται! Και ζητά το αυτονόητο: Για μια αναπτυξιακή Εύβοια και Σκύρο,, για τις επόμενες γενιές, για τη ζωή, για την κοινή μας πορεία!
Σας ευχαριστώ!
